152. policejní revír

27/11, Reichbrückenstraße 46

Vídeň, 20. června 1942

Zpráva o zkušenostech

Věc: Transportní oddíl pro židovský transport Vídeň-Aspangbahnhof - Sobibór,

14. června 1942

Transportní oddíl tvořil poručík v záloze Fischmann jako velitel, dva strážmistři a 13 policistů v záloze z 1. záložního policejního praporu Východ. Transportní oddíl nastoupil do služby 14. června 1942 v 11:00 na nádraží Aspangbahnhof po předchozí telefonické žádosti

SS-Hauptsturmführera Brunnera.

1. Nakládání Židů:

Nakládání Židů do zvláštního vlaku čekajícího na nádraží Aspangbahnhof začalo v poledne a probíhalo hladce pod vedením a dohledem SS-Hauptsturmführera Brunnera a SS-Hauptscharfiihrera Girziga z Ústřední úřadovny pro židovské vystěhovalectví. V té době začala strážní služba transportního oddílu. Celkem bylo deportováno 1 000 Židů. K převzetí Židů podle seznamu došlo v 16:00. Z důvodu nedostatku vagónů se musel transportní oddíl spokojit s vozem třetí třídy místo druhé.

2. Cesta z Vídně do Sobibóru:

Vlak Da 38 byl vypraven z Vídně 14. června 1942 v 19:08 a jel přes Kundenburg [Břeclav], Brünn [Brno], Neisse [Nisu], Oppeln [Opole], Częstochovou, Kielce, Radom, Deblin, Lublin a Chelm do Sobibóru, a nikoli do Izbice, jak bylo plánováno. Příjezd do Sobibóru 17. června 1942 v 8:05. V Lublinu, příjezd 16. června 1942 ve 21:00, čekal na vlak ve stanici SS-Obersturmführer Pohl a z vlaku nechal vystoupit a odvézt do pracovního tábora 51 práceschopných Židů ve věku 15 až 50 let. Současně vydal rozkaz, aby zbylých 949 Židů bylo odvezeno do pracovního tábora v Sobibóru. Oba jmenné seznamy, tři zavazadlové vozy (s potravinami) byly v Lublinu předány SS-Oberstutmführerovi Pohlovi. Ve 23:00 vlak odjel z Lublinu směrem na Sobibór. V židovském táboře v Trawnikách zhruba30 kilometrůod Lublinu byly tři vozy se zavazadly a potravinami předány SS-Scharführerovi Mayerhoferovi.

3. Předání Židů v Sobibóru

17. června v 8:15 vlak přijel do pracovního tábora poblíž sobibórského nádraží, kde velitel tábora, nadporučík Stangl, převzal 949 Židů a okamžitě začalo vykládání vagónů, které skončilo v 9:15.

4. Cesta ze Sobibóru do Vídně

Zvláštní vlak odjel ihned po dokončení vykládky Židů v 10:00 ze Sobibóru zpět do Lublinu, kam přijel 18. června ve 2:30. Za tento vlak nebylo vyplaceno žádné cestovné. Cesta pokračovala z Lublinu 18. června v 8:13 pravidelným rychlíkem do Krakova, kam jsme přijeli téhož dne v 17:30. V Krakově jsme přenocovali u 3. roty 74. policejního záložního praporu; 19. června tato rota vydala každému ze 16 mužů jednodenní příděl proviantu. Zpáteční cesta pak znovu pokračovala z Krakova pravidelným rychlíkem 19. června ve 20:08. Příjezd do nádraží Vídeň-Ost 20. června 1942 v 6:00.

5. Přerušení cesty transportního oddílu v Krakově:

Přerušení cesty transportního oddílu v Krakově trvalo26 apůl hodiny.

6. Přejezd hranic

Zvláštní vlak přejel hranice mezi říší a Generálním gouvernementem při jízdě tam 15. června ve 13:45, pravidelný rychlík při zpáteční jízdě 20. června v 0:15.

7. Proviant

Příslušníkům transportního oddílu byla vydána studená strava na čtyři dny. Skládala se ze salámu, chleba, marmelády a másla, avšak nebyla dostatečná. U 3. roty 74. záložního praporu v Krakově byl denní příděl proviantu dobrý a postačující.

8. Návrhy

V budoucnosti bude třeba vybavit příslušníky transportního oddílu pochodovými příděly, protože příděly studené stravy v letních měsících nevydrží. Salám (jednalo se o měkký salám) byl již při vydání 15. června oloupaný a nakrájený, a musel být tedy spotřebován nejdéle do tří dnů, aby se nezkazil. Čtvrtý den se muži museli spokojit pouze s marmeládou, protože máslo bylo následkem strašlivého horka v železničním voze žluklé. Velikost přídělu byla také dosti skrovná.

9. Zvláštní události

Při cestě tam, při zastávkách v železničních stanicích ani při zpáteční cestě nedošlo k žádnému incidentu.

(podepsán) Fischmann

revírní poručík Schutzpolizei

YVA, 0-51/63/42-43 (Fischmanovo hlášení) in Christopher R. Browning: Obyčejní muži, 101. záložní policejní prapor a „konečné řešení“ v Polsku, Argo 2002